«Мы разрабатываем систему пожаротушения, которая сможет эффективно справляться с возникшим пожаром или очагом возгорания под капотом автомобиля. Она включает разработанный в ПГУ пневмогидродинамический распылитель, который позволяет смешивать различные химические вещества с жидкостью, диспергировать и распылять ее», — отметил Морев.

   По его словам, многие из представленных на рынке систем пожаротушения автомобиля имеют свои недостатки. К примеру, порошок, используемый в таких системах, въедается в поверхность двигателя и разъедает его. Обычный огнетушитель, который есть в автомобиле у каждого водителя, также не всегда эффективен, считает собеседник агентства. «Для того, чтобы его использовать, нужно, чтобы водитель вышел из автомобиля, открыл капот, однако приток кислорода активизирует возгорание», — пояснил Морев.

  Система, которая разрабатывается в ПГУ, представляет собой несколько емкостей с охлаждающей жидкостью, антипиреном — веществом, которое препятствует возгоранию, и пенообразователем. Эти емкости устанавливаются под капотом автомобиля. «При задымлении или возникновении очага возгорания сигнал с датчиков передается на перезарядную капсулу и автономный звукоизвещатель. Одновременно с этим происходит обесточивание автомобиля за счет срабатывания автоматического предохранителя», — пояснил Алексей Морев.

  Распыляющее устройство вбирает в себя вещества из емкостей, смешивает их до однородного состояния, после чего распыляет их. «Предполагается, что система огнетушения будет срабатывать на возникновение очага возгорания, то есть на первых этапах», — добавил собеседник.

   

 

 Алексей Морев — магистрант 2 года обучения по направлению подготовки «Наземные транспортно-технологические комплексы». Финалист конкурса «УМНИК» с проектом «Устройство пожаротушения автомобиля». Победитель конкурса «Ректорские гранты» в 2020 году.

 

    По материалам Информационного агентства «ИТАР—ТАСС»