Техническое решение отличается высокой надежностью использования и простотой реализации.

 

  На кафедре «Электроэнергетика и электротехника» Пензенского государственного университета уже более десяти лет проводится инициативная работа по совершенствованию основных электронных и микропроцессорных систем автомобиля, обеспечивающих повышение комфортности для пассажиров и водителя, надежность функционирования основных узлов транспортного средства и безопасность движения, в том числе системы освещения.

 

  «Ситуация усложняется при движении в темное время суток при освещении дорожного полотна фарами головного освещения. Именно от их работы зависит своевременное изменение ширины и длины участка освещения дорожного полотна при изменении скорости движения автомобиля, своевременное изменение яркости фар при встречном безопасном разъезде транспортных средств, а также адаптация спектрального состава излучаемого света при движении в тумане», — рассказывает об идее изобретения один из авторов, зав. кафедрой «Электроэнергетика и электротехника» Василий Ашанин.

 

  Проведенный анализ существующих технических решений позволил авторам изобретения создать адаптивную систему освещения, которая удовлетворяет всем указанным выше требованиям.

 

  В предложенной конструкции адаптивной фары головного освещения автомобиля решена задача повышения точности создании требуемого светораспределения в режимах дальнего, ближнего и противотуманного света при изменении положения рулевого колеса на всех скоростях движения транспортного средства, что снижает деформацию светового пучка и освещенность его контрольных точек, увеличивая тем самым безопасность дорожного движения.